apro
Город: Курск
На ХТ с: 2009 года
Сообщений: 33 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW: http://velo.kursk.ru
На ХТ с: 2009 года
Сообщений: 33 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW: http://velo.kursk.ru
Репутация: 4
Профиль: на форуме
На сайте был 19/06/2013
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
Профиль: на форуме
На сайте был 19/06/2013
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)
У меня через 1000 км начался скрип педалей.
Вылечил так: снял шатуны, выкрутил чашки, выгреб из рамы кучку металлических опилок, почистил резьбу, смазал ее литолом и собрал все обратно, соблюдая моменты затяжки.
Нужен специальный инструмент - ключ для чашек и ключ для пластмассового болта, который стягивает шатуны перед затяжкой болтов на левом шатуне.
На этом же пробеге (а может и раньше) раскрутилась кассета.
В общем, проще будет сразу перебрать и протянуть вообще все, чтобы потом голова не болела.
У меня такого нет.
Такое было характерно для резьбовых втулок на 7 скоростей. У барракуды нормальная втулка с трещеткой в барабане, поэтому странно. Брак втулки? (Ну явно же не кассеты - она неподвижна в этот момент, крутится барабан втулки)
У нас на велокурске пишут:
Неужели правда? Кому еще такое сказали?
Ну и вдогонку интересная мысль еще одного пользователя с велокурска:
Якорь-"ромашку" категорически не рекомендуется использовать с карбоновым штоком. Это написано во всех мануалах. Многоразовый якорь - сделан именно для карбона.
Сфотать не догадался, уж извините.
Рассказываю по порядку.
1. Открутил болт в торце вилки, снял крышечку вместе с болтом
2. Открутил два болта на выносе, которые затягивают его на вилке - снял вынос вместе с рулем
3. Снял два колечка по 5 мм, два колечка по 5 мм оставил (всего было 4). (У товарища на другой барракуде было не 4 х5, а 2х5 + 1х10, так что может быть по разному)
4. Поставил вынос на место.
5. Одно из снятых колечек надел сверху выноса (там якорь торчит над выносом совсем чуть-чуть, но колечко все равно нужно, т.к. иначе крышка будет упираться в якорь, а не в вынос, и не будет его держать
6. Поставил крышку и затянул (не сильно!)
7. Подергал вилку, убедился что нет люфта
8. Затянул вынос (равномерно оба болта - сначала первый, потом второй, потом первый, потом второй ит.д.). Не сильно! Усилие 5-6 Н*м.
В итоге руль стал на 10 мм ниже, кому-то это удобно, кому-то нет, но главное - безопаснее.
В идеале вообще надо менять вынос.
Подробно я расписал на нашем местном форуме: http://www.velo-kursk.ru/forum/viewtopi ... 719#p53719
Agad писал(а):
Проверю весь узел, как руки дойдут)
У меня через 1000 км начался скрип педалей.
Вылечил так: снял шатуны, выкрутил чашки, выгреб из рамы кучку металлических опилок, почистил резьбу, смазал ее литолом и собрал все обратно, соблюдая моменты затяжки.
Нужен специальный инструмент - ключ для чашек и ключ для пластмассового болта, который стягивает шатуны перед затяжкой болтов на левом шатуне.
На этом же пробеге (а может и раньше) раскрутилась кассета.
В общем, проще будет сразу перебрать и протянуть вообще все, чтобы потом голова не болела.
cdx1 писал(а):
Заметил такую штуку ,когда крутиш педали все нормально. на свободном ходе , сама касета качается как на волнах , элипсообразно- вверх вниз . Ето нормально.Никто на своих баракудах не замечал такого лага???
У меня такого нет.
Такое было характерно для резьбовых втулок на 7 скоростей. У барракуды нормальная втулка с трещеткой в барабане, поэтому странно. Брак втулки? (Ну явно же не кассеты - она неподвижна в этот момент, крутится барабан втулки)
У нас на велокурске пишут:
Quote:
только что звонил на завод
Комплектующие закончились сборка велосипедов (шоссе) прекращена
Комплектующие закончились сборка велосипедов (шоссе) прекращена
Неужели правда? Кому еще такое сказали?
Ну и вдогонку интересная мысль еще одного пользователя с велокурска:
Quote:
Тогда все сходится.
"Новый" Старт-Шоссе, который жуткого цвета и с чудовищной рамой, был на Соре "восьмерке", и появился как раз тогда, когда сора становилась 9 скоростной.
Барракуда - ну надо же - появилась как раз тогда, когда Шимано собирается переводить Тиагру в 10, или даже уже начала это делать. В сочетании с неходовым размером шатунов и наиболее дешевой версией манеток серии 450*, которые, судя по всему, исключительно 2-9, а не 2/3-9, все становится вполне понятным. Шимано (или крупные дилеры, не суть) сливают остатки старого оборудования за копейки, ну а найти изготовителя железа проблемы не составляет, китайская промышленность способна удовлетворить запросы любого клиента, т.е. сделать алюминиевую раму с карбоновой вилкой хоть за 30 баксов, хоть за 1000.
Поэтому насчет возобновления производства - тот еще вопрос. Если найдут, где будут так же сливать старые комплектующие - возобновят, если запасы кончились навсегда -не возобновят, и, видимо, долго, т.к. других таких изменений в модельном ряду и сливов в ближайшее время вроде не планируется. Насчет 11-скоростных трансмиссий от шимано я как-то не очень в курсе, что-то на уровне слухов, да и в любом случае это не коснется низких групп, а старый дюрейс все равно останется дорогим.
В любом случае, кто вовремя подсуетился, тому сильно повезло
.
"Новый" Старт-Шоссе, который жуткого цвета и с чудовищной рамой, был на Соре "восьмерке", и появился как раз тогда, когда сора становилась 9 скоростной.
Барракуда - ну надо же - появилась как раз тогда, когда Шимано собирается переводить Тиагру в 10, или даже уже начала это делать. В сочетании с неходовым размером шатунов и наиболее дешевой версией манеток серии 450*, которые, судя по всему, исключительно 2-9, а не 2/3-9, все становится вполне понятным. Шимано (или крупные дилеры, не суть) сливают остатки старого оборудования за копейки, ну а найти изготовителя железа проблемы не составляет, китайская промышленность способна удовлетворить запросы любого клиента, т.е. сделать алюминиевую раму с карбоновой вилкой хоть за 30 баксов, хоть за 1000.
Поэтому насчет возобновления производства - тот еще вопрос. Если найдут, где будут так же сливать старые комплектующие - возобновят, если запасы кончились навсегда -не возобновят, и, видимо, долго, т.к. других таких изменений в модельном ряду и сливов в ближайшее время вроде не планируется. Насчет 11-скоростных трансмиссий от шимано я как-то не очень в курсе, что-то на уровне слухов, да и в любом случае это не коснется низких групп, а старый дюрейс все равно останется дорогим.
В любом случае, кто вовремя подсуетился, тому сильно повезло
.sprinter писал(а):
Там стоит многоразовый якорь - это зло. Купи обыкновенную "ромашку" и проблемы исчезнуть.
Якорь-"ромашку" категорически не рекомендуется использовать с карбоновым штоком. Это написано во всех мануалах. Многоразовый якорь - сделан именно для карбона.
Subsonar писал(а):
apro писал(а):
Да, насчет способа зажатия вилки забыл добавить.
Но я уже сделал вышеописанную операцию.
Можно поподробней. Желательно с фото.
Да, насчет способа зажатия вилки забыл добавить.
Но я уже сделал вышеописанную операцию.
Можно поподробней. Желательно с фото.
Сфотать не догадался, уж извините.
Рассказываю по порядку.
1. Открутил болт в торце вилки, снял крышечку вместе с болтом
2. Открутил два болта на выносе, которые затягивают его на вилке - снял вынос вместе с рулем
3. Снял два колечка по 5 мм, два колечка по 5 мм оставил (всего было 4). (У товарища на другой барракуде было не 4 х5, а 2х5 + 1х10, так что может быть по разному)
4. Поставил вынос на место.
5. Одно из снятых колечек надел сверху выноса (там якорь торчит над выносом совсем чуть-чуть, но колечко все равно нужно, т.к. иначе крышка будет упираться в якорь, а не в вынос, и не будет его держать
6. Поставил крышку и затянул (не сильно!)
7. Подергал вилку, убедился что нет люфта
8. Затянул вынос (равномерно оба болта - сначала первый, потом второй, потом первый, потом второй ит.д.). Не сильно! Усилие 5-6 Н*м.
В итоге руль стал на 10 мм ниже, кому-то это удобно, кому-то нет, но главное - безопаснее.
В идеале вообще надо менять вынос.
Подробно я расписал на нашем местном форуме: http://www.velo-kursk.ru/forum/viewtopi ... 719#p53719
Друзья:
Полезные ссылки
Сайты друзей
© "Харьков Турист" 2003-2023 При копировании любых материалов с этого
сайта прямая ссылка на сайт обязательна